キシリウム ⇒ アクシウムよりも高剛性
ピンジョイント（スリーブジョイント）リムを使っているアクシウムとは異なり、キシリウムにはMAVIC独自のSUPというリム溶接技術が用いられています。この技術はリム素材自体を溶かして融合溶接することで、非溶接部分のおよそ90％の強度を得ることが可能です。これによりアクシウムよりも高い剛性、耐久性を備えています。さらに、リアホイールのスポークパターンも変わります。左右のスポークテンションを同一にするMAVIC独自のイソパルスと呼ばれる組み方をすることで、ホイールの安定性、剛性を高め、高いパワー伝達性を実現しました。
ニップル穴の成形にも手を抜かず、ニップル穴成形部分の部材に圧力をかけて圧縮し、強度を高めるH2/ハンマーハードニング加工を施しています。この処理をすることでニップル穴周辺に微細なクラックが入りにくくなっています。
重量：1690g（ペア）アクシウムに比べて105g軽量
税抜き価格：64,000円（ブラック・レッド、ペア価格）
キシリウム エリート ⇒ キシリウムよりも高剛性＋軽量化
キシリウムで使用されている溶接技術、スポークパターンに加えて、エリートではリム外周（スポーク間を含む全ての面を立体的に）を削り軽量化をするISM/インタースポークミリング/3D&4Dという技術が追加されます。これはコンピューターでの応力計算を行いホイールの強度を落とさずに余分な部分の肉厚を削り落とすMAVIC独自の技術です。
さらに、ニップル穴の形成にも特殊技術が用いられます。FORと呼ばれるこの技術は、ニップル穴をリムの内側にのみ形成する為、貫通させる場合に比べてリムの強度が損なわれません。さらに、ニップル穴のねじ山はリムの素材自体（溶かして）をそのまま使用するため、余分な補強素材が不要で、軽量化にも貢献しています。フリーボディ内のベアリング調整機構もキシリウムよりも高性能なQRM+ が用いられ、回転調整性能も向上させています。
重量：1550g（ペア）キシリウムに比べて140g軽量
税抜き価格：105,000円（ブラック、レッド・ブルー・ホワイト ペア価格）キシリウムに比べて＋41,000円
キシリウム PRO & PROSL ⇒ エリートよりもさらに軽量＆高剛性
キシリウム エリートで使用したテクノロジーは全てそのままに、フロントハブにはカーボン素材をメインボディに使用し、軽量化を図りました。エリートまでとは異なり、PROからジクラル素材を用いたブレードタイプのスポークが使用されます。このスポーク素材を用いることで強度は10％アップし、さらにスポーク断面を大きくすることで剛性にも優れます。そしてSLはリム形状も異なりETRTO規格内幅15mmのリムを使用した軽量モデルである。スポークテンションの均一化を目的にリアリムは左右非対称形状をしており、おちょこ量の低減からホイールの横剛性も上がります。
重量：Pro1475g ProSL1395g（ペア）エリートに比べて75g(SL 155g）軽量
税抜き価格：140,000円（ペア）エリートに比べて＋35,000円
キシリウム PRO Exalith ⇒ Pro/ProSLよりもブレーキ制動力がＵＰ
キシリウムPROで使用したテクノロジーは全てそのままに、リム素材に特殊なトリートメント加工を行う事で、リム自体の硬度を10 ％上げて更に耐久性をアップしています。
このトリートメント加工を行う事で可能となったのがリムのブレーキ面にヤスリ目状の加工が出来ることです、通常のリムより30 %以上ものブレーキ制動力を上げる事が可能となりました。
重量：ProExalith 1475g Pro 1475g（ペア）Proと同重量値でブレーキ制動がＵＰ
税抜き価格：170,000円（ペア）Pro/ProSLに比べて＋30,000円
キシリウム PRO EXalith SL ⇒ Pro Exalithをより駆動効率化し、さらに快適性も付与
キシリウムPro Exalith SLには他社に無い唯一無二のテクノロジーを追加します。
フロントホイールはProExslithと同じものを使用しますが、リアには中空カーボンスポークを使用したトラコンプテクノロジーという、他社には無い“第3世代”のスポークテクノロジーを使用しています。リアホイールにこのテクノロジーを使用することで、ペダリングパワーの伝達効率が増し、俊敏な加速と快適性を加えました。このテクノロジーはスポーク素材の特性上、路面からの突き上げを効率的に吸収し、快適性もアップしています。
重量：1355g（ペア）ProSLに比べて40g軽量
税抜き価格：230,000円（ペア） ProExalithに比べて＋60,000円